Nadszed艂 kolejny miesi膮c po kryzysie, gdzie odnotowano lekki wzrost sprzeda偶y detalicznej. W maju wzros艂a ona o ponad 0.3% a w kwietniu o 1%. Jest to bardzo pozytywn膮 wiadomo艣ci膮, aczkolwiek nie mo偶na by膰 szcz臋艣liwym za wczas. Najgorsze mo偶e dopiero si臋 zacz膮膰. Nadchodz膮ce miesi膮ce kryzysu mog膮 nie sprzyja膰 nastrojom konsument贸w, kt贸rzy boj膮c si臋 o utrat臋 pracy b臋d膮 oszcz臋dza膰 nawet najdrobniejsze pieni膮dze.
Najlepsi ekonomi艣ci przewiduj膮, i偶 sprzeda偶 detaliczna wzros艂a w maju o 0,3%. Rozbie偶no艣ci w ich wnioskach mo偶na uzna膰 za niewielkie lecz wahaj膮 si臋 one od -0,8% do + 1,4%.
Maj to kolejny miesi膮c gdzie spada艂a sprzeda偶 detaliczna, ale drugi miesi膮c gdzie uda艂o si臋 utrzyma膰 jej wzrost. Wa偶ne jest ze dzia艂o si臋 to w okresie 艣wi膮t a co za tym idzie wolnych dni. Maj 2009 by艂 d艂u偶szy o 1 dzie艅 roboczy ni偶 maj 2008. Bo偶e Cia艂o wypad艂o w maju, ale dopiero na pocz膮tku bie偶膮cego miesi膮ca, co za tym idzie statystyki maja raczej neutralny wp艂yw na poziom sprzeda偶y detalicznej.
W taki spos贸b trudno jest oceni膰 czynniki zwi膮zane z panuj膮cym na 艣wiecie kryzysem gospodarczym. Najbardziej odczuwa si臋 pogorszenia sytuacji na rynku pracy, czyli wzrost bezrobocia i s艂absza dynamika plac. Zagro偶enie utraty pracy oraz brak wynagrodze艅 sprawia ze Polacy ograniczaj膮 swoje wydatki, szczeg贸lnie na dobra trwa艂ego u偶ytku oraz towary luksusowe. Cz臋sto tak偶e kryzys zmusza do zmiany nawyk贸w i kupowania towar贸w z ni偶szej p贸艂ki.
Spadek sprzeda偶y dobra trwa艂ego u偶ytku najbardziej odczuwany jest w kategorii 艣r贸dk贸w transportu. Zaobserwowano ze od pewnego czasu do spadku sprzeda偶y samochod贸w ci臋偶arowych czy u偶ytkowych dochodzi tak偶e do mocniej widocznego spadu sprzeda偶y aut osobowych. Jest to wynikiem coraz s艂abszego eksportu jak i wygasaj膮cej sprzeda偶y polskich samochod贸w klientom z Niemiec. Ko艅czy si臋 powoli impuls p艂yn膮cy z dop艂at tamtejszego rz膮du do nowych samochod贸w- prawie ka偶dy w stanie kto by艂 z tej oferty skorzysta膰 ju偶 to zrobi艂 i zakupy z tego 藕r贸dla b臋d膮 raczej sporadyczne.






















